“Φρένο” στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού στον Βόλο

Τα λιμάνια του Ηρακλείου και του Βόλου θα διεκδικούσε η GOLDAIR, όπως  ειχε αποκαλύψει στη διάρκεια του 4ου Συνεδρίου Υποδομών & Μεταφορών – ITC 2021, ο Διευθυντής Στρατηγικών Επενδύσεων της GOLDAIR, Βασίλης Μαγκλάρας. Η εταιρεία, που ήταν η μόνη διεκδικήτρια  όμως “πατάει φρένο” . Η έλλειψη ρευστότητας από τις επαναλαμβανόμενες κρίσεις βάζουν “φρένο” σε κάθε επενδυτική δραστηριότητα. Η GOLDAIR ηταν η μόνη που είχε δείξει ενδιαφέρον για το λιμάνι. Στο ΤΑΙΠΕΔ δεν φαίνονται να βιάζονται για τον διαγωνισμό καθώς το παιχνίδι θα κριθεί στις επενδύσεις που θέλει να κάνει η εταιρεία, η οποία τηρεί σιγή.

Η GOLDAIR έχει ήδη εκδηλώσει αρχικό ενδιαφέρον για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας. Στην Αλεξανδρούπολη μετέχει σε κοινοπρακτικό σχήμα με τον Όμιλο Κοπελούζου και την BOLLORE LOGISTICS και στην Καβάλα με τον γαλλικό όμιλο Imerys.

Όπως είχε αναφέρει ο κ. Μαγκλάρας, «η συνεργασία του Ομίλου μας με πολυεθνικές επιχειρήσεις υψηλού κύρους, προκειμένου να συμμετέχουμε ως κοινοπρακτικό σχήμα, στις σχεδιαζόμενες αποκρατικοποιήσεις των Λιμένων Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Βόλου, συνιστά για εμάς στρατηγική επιλογή». Τα πλάνα όμως δεν φαίνεται πως μπορούν  να προχωρήσουν στις παρούσες συνθήκες και να δρομολογηθεί  ο διαγωνισμός μέσα στο 2022, όπως είχε ανακοινώσει η Κυβέρνηση γιατί αφενός πρέπει να “κλείσουν” τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης, Καβάλας , Ηρακλείου και αφετέρου να ξεπεραστεί η μεγάλη κρίση στις μεταφορές που πλήττει και την GOLDAIR.