Το «ουδέν μονιμότερο του προσωρινού» φαίνεται ότι ισχύει στην περίπτωση των έργων αποκατάστασης των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών της Μαγνησίας, και ευρύτερα της Θεσσαλίας.
15 μήνες από τις πλημμύρες Daniel & Elias, οι εργολάβοι δεν έχουν φανεί, τα μεγάλα μόνιμα έργα αποκατάστασης δεν έχουν καν ξεκινήσει και η αγωνία εντείνεται για την αντοχή των προσωρινών αποκαταστάσεων σε γέφυρες, ρέματα και οδικό δίκτυο σε περίπτωση σφοδρών κακοκαιριών μέσα στον χειμώνα.
Σε Επίκαιρη Ερώτησή μου στην Βουλή τον περασμένο Απρίλιο, ο Υφυπουργός Υποδομών κ. Ταχιάος δήλωνε ότι στόχος του Υπουργείου, το οποίο έχει αναλάβει εξ’ολοκλήρου τα έργα αποκατάστασης των υποδομών της Θεσσαλίας με χρηματοδότηση από τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, είναι να έχει συμβάσεις με τους αναδόχους μέσα στο καλοκαίρι του 2024 και να ανοίξουν αμέσως τα εργοτάξια. Αυτό δε συνέβη, όπως δεν έγιναν προκηρύξεις διαγωνισμών ούτε τον Σεπτέμβριο.
Με ανακολουθίες λόγων και έργων του Υπουργείου και μεταφερόμενα χρονοδιαγράμματα φθάσαμε Δεκέμβριο.
Πληροφορηθήκαμε ότι το Υπουργείο ανέθεσε στους 4 μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR, ΑΒΑΞ, METKA, τα έργα αποκατάστασης στην Θεσσαλία ύψους 1, 4 δις ευρώ, αποκλείοντας τους μικρότερους κατασκευαστικούς ομίλους από τις δημοπρατήσεις με την αιτιολογία ότι τα έργα θα εκτελεστούν γρήγορα. Ένας από τους λόγους της καθυστέρησης, όπως καταγγέλλεται, ήταν η επιλογή του Υπουργείου να βάλει όλες τις συμβάσεις σε μια δεξαμενή και να δοθούν τα έργα σε πακέτα.
Αυτό το οποίο παραλείπει να πει, ωστόσο, είναι ότι οι 4 παραπάνω εργοληπτικές επιχειρήσεις έχουν ήδη συγκεντρώσει υπερβολικά υψηλό ανεκτέλεστο συμβάσεων τεχνικών έργων περίπου 18 δις ευρώ. Με απλά λόγια, έχουν σωρεύσει τέτοιο όγκο συμβάσεων, που αδυνατούν να τις εκτελέσουν, αλλά η κυβέρνηση συνεχίζει να τους αναθέτει μεγάλα έργα κατ’ αποκλειστικότητα.
Στην περίπτωση των έργων της Θεσσαλίας η έννοια του κατεπείγοντος έχει καταλυθεί από καιρό. Η αποσφράγιση των προσφορών θα γίνει στις 19 Δεκεμβρίου του 2024 με στόχο η συμβασιοποίηση των έργων να έχει ολοκληρωθεί στις 19 Μαρτίου του 2025 και τα έργα να παραδοθούν ολοκληρωμένα τέλη Ιουνίου του 2026…
Εύλογα τίθεται το ερώτημα πώς θα ανταποκριθούν οι εν λόγω εταιρείες στις μεγάλες απαιτήσεις των έργων βάσει χρονοδιαγραμμάτων και με δεδομένο ότι στην περιοχή δεν υπάρχει η πολυτέλεια και για άλλες καθυστερήσεις στην υλοποίηση και ολοκλήρωση των έργων.
