Σε Τρίκαλα και Καρδίτσα θα περιοδεύσει την Τρίτη ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Δήμας και το μεσημέρι της ίδιας ημέρας θα υπογράψει στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, σε συνάντηση με τον Περιφερειάρχη, τις αποκαταστάσεις των υποδομών με τους εκπροσώπους των 4 εργολαβικών εταιρειών, που ανέλαβαν τις οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές.
Τα κατεπείγοντα έργα, συνολικού ύψους 1,3 δισεκατομμυρίων ευρώ, περιλαμβάνουν 8 εργολαβίες, δηλαδή 4 οδικά έργα και 4 σιδηροδρομικά. Συνολικά, τα έργα αφορούν την αποκατάσταση ζημιών σε περίπου 1.007 σημεία του οδικού δικτύου, με στόχο την πλήρη αποκατάσταση των υποδομών στην πρότερη κατάσταση τους.Τα οδικά έργα πρέπει να ολοκληρωθούν σταδιακά σε 48 μήνες, ενώ τα σιδηροδρομικά έργα εκτιμάται ότι μπορεί να ολοκληρωθούν σε χρονικό ορίζοντα 15 μηνών.
Οι εργασίες καθορίστηκαν μετά την ολοκλήρωση αυτοψιών σε έξι περιφερειακές ενότητες και εντάχθηκαν σε εργολαβίες βάσει του είδους των απαιτούμενων παρεμβάσεων και των τοπικών γεωμορφολογικών χαρακτηριστικών. Ο διαχωρισμός των εργολαβιών έγινε με γνώμονα την εξασφάλιση ασφαλούς διέλευσης των πολιτών, την τεχνική ομοιογένεια και τη γεωγραφική κατανομή των αστοχιών.
Η ομαδοποίηση των έργων βασίστηκε, μεταξύ άλλων, στην κρισιμότητα των αστοχιών, όπως καθιζήσεις, καταστροφές στο οδόστρωμα, υποσκαφές γεφυρών και υποχωρήσεις πρανών. Ελήφθη υπόψη η γεωγραφική εγγύτητα των παρεμβάσεων, ακόμα και όταν ανήκουν σε διαφορετικές περιφερειακές ενότητες, προκειμένου να επιτευχθεί ορθότερη αλληλουχία εργασιών και καλύτερη διαχείριση υλικών και προσβασιμότητας.
Γιατί τέσσερις εργολαβίες και όχι περισσότερες;
Η επιλογή να ενταχθούν τα έργα σε τέσσερις εργολαβίες ανταποκρίνεται, στην ανάγκη ταχύτητας, καθώς οι χρηματοδοτήσεις —ιδίως από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας— απαιτούν την ολοκλήρωση πληρωμών έως το 2026.
Ποιες είναι οι 8 εργολαβίες
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η αποκατάσταση των ζημιών στις περιοχές που επλήγησαν από τις κακοκαιρίες ανατέθηκε στις τέσσερις μεγάλες εταιρείες, με βάση τα οικονομικά κριτήρια των προσφορών τους. Συγκεκριμένα, η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ανέλαβε τα οδικά έργα στους Δήμους Ζαγοράς-Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρήγα Φεραίου, με κόστος 213 εκατ. ευρώ, καθώς και στους Δήμους Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης, με σύμβαση ύψους 204 εκατομμυρίων ευρώ.
Η ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. ανέλαβε τις εργασίες αποκατάστασης των δρόμων στις περιοχές των Δήμων Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας, με κόστος 141.264.516,13 ευρώ. Παράλληλα, θα αποκαταστήσει τησιδηροδρομική γραμμή Λάρισας-Βόλου, έργο προϋπολογισμού 140,6 εκατομμυρίων ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), χρηματοδοτούμενο από κρατικούς πόρους.
Η ΜΕΤΚΑ αναλαμβάνει τη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης στο τμήμα μεταξύ Δομοκού και Κραννώνα, με κόστος 134,4 εκατομμύρια ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Η ΑΒΑΞ, από την πλευρά της, θα προχωρήσει στην αποκατάσταση της γραμμής Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα, με δαπάνη 44,6 εκατομμυρίων ευρώ, καθώς και στις περιοχές Ιστιαίας-Αιδηψού, Λαμίας και Αλμυρού, με συνολικό κόστος 130,3 εκατομμύρια ευρώ.
Τέλος, στην αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από το ΣΣ Παλαιοφάρσαλο (Χ.Θ 296+245) έως ΣΣ Κράννων (ΧΘ 336+330) που καταστράφηκε από την κακοκαιρία “Daniel”, ανάδοχος είναι η ALSTOM.
