Σύμφωνα με απόλυτα εξακριβωμένες πληροφορίες που έχουν στη διάθεσή τους τα gegonota.news έχουν παραδοθεί στη διοίκηση του ΟΛΒ οι δύο μελέτες που αφορούν στην ολοκλήρωση του τρίτου προβλήτα και στη δημιουργία της νέας σιδηροδρομικής γραμμής εντός του λιμένα. Για την ολοκλήρωση του τρίτου προβλήτα το κόστος ανέρχεται σε 70 εκατομμύρια και για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή σε 7,5 εκατομμύρια ευρώ. Κατά τη γνώμη μας όμως τίθενται δύο ερωτήματα:
Γιατί η κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ δεν επιλέγουν την υλοποίηση αυτών των επενδύσεων με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας αλλά και από σχετικά ευρωπαΪκά προγράμματα καθώς οι συγκεκριμένες επενδύσεις όχι μόνον δεν εμπίπτουν στις διατάξεις για τις κρατικές ενισχύσεις αλλά είναι και επιθυμητές από την Ε. Ε;
Γιατί, δηλαδή, δεν υιοθετείται και για το λιμάνι του Βόλου, ο σχεδιασμός που έχει γίνει για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης αφού και από μόνη της η δημιουργία του ναυστάθμου του Πολεμικού Ναυτικού “πιστοποιεί” τη γεωστρατηγική βαρύτητα του λιμένα του Βόλου;
Σε περίπτωση, που λόγω των γνωστών ιδεοληψιών της ΝΔ, δεν υιοθετηθεί το παραπάνω σενάριο, τίθεται το ερώτημα αν θα δεσμευτούν οι ιδιώτες αγοραστές των μετοχών του ΟΛΒ στην υλοποίηση των παραπάνω επενδύσεων. Ο ιδιώτης θα πρέπει να χρηματοδοτήσει τα κρίσιμα και χρήσιμα έργα, αλλιώς δεν μπορεί να πάρει μόνο την “προίκα” .
